◆2023年5月5日（金）撮影
| D51形蒸気機関車 D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、その所属両数は総数1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。 「デゴイチ」（「デコイチ」とも）の愛称は有名で、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった。 諸データ（D51 101以降の標準型） 全長 19,730mm 全高 3,980mm 軌間 1,067mm 車輪配置 2-8-2(1D1) - ミカド 動輪直径 1400mm シリンダー（直径×行程） 550mm×660mm ボイラー圧力 15kg/cm2 火格子面積 3.27m2 全伝熱面積 168.8m2 付熱全面積 221.5m2 過熱伝熱面積 41.4m2 ボイラー水容量 6.0m3 機関車運転重量 78.37t 動輪軸重（最大） 14.30t 炭水車重量 47.40t 機関車性能： 動輪周馬力 1,280PS 現地案内板より 製造年月日 昭和15年(1940)11月12日 製造所 日本国有鉄道 苗穂工場 配置区 函館機関区、長万部機関区、鷲別機関区 五稜郭機関区、名寄機関区 総走行距離 273万6千847km（地球約60周余、地球〜月約3.5往復分） 廃車年月日 昭和49年(1974)7月6日 室蘭市に移設 昭和50年(1975)3月20日 現在地に移転 令和元年（2019)8月23日 本州への「石炭積み出しのまち」として、明治半ば以降発展した室蘭において、何両もの石炭貨車を連ねた蒸気機関車は、まちの繁栄を象徴する存在です。 「デゴイチ」と通称されたD51型蒸気機関車は、物資輸送のため全国各地で製造されましたが、この車両は、戦前に札幌の苗穂製作所で製造された数少ないもの、室蘭−追分間を含め全道各地を運行し、その後廃車。日本国有鉄道から市に貸与され、長年室蘭市青少年科学館で屋外展示されてきました。現在市の所有となり、この地に移設され今に至っています。旧室蘭駅舎内では、この車両の移設・保存に至るまでの歩み、全国からご支援いただいた方の名前などをご紹介しています。 機関車全長 12.180m 最大幅 2.93m 最大高さ 3.98m 炭水車 全長7.55m、高さ3.08m 全重量 整備時125.77トン 空車時89.47トン （炭水車含む） シリンダ 直径 550×行程600mm 動輪直径 1,400mm 使用圧力 15kg/cm3 水槽容量 20m3 石炭積載量 8.0トン 最高速度 85km/時 |
 現地案内板 |
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