| 勿来切通（なこそのきりどおし） 福島県いわき市勿来町九面 勿来切通は、1600年代に、国境（くにざかい）の小さな山々にさえぎられていた人や馬の通行を改善しようと、山頂部分を切り通したと伝えられる切通（きりどおし）である。 文化3年(1806)に記された説には、承応年中(1652〜54）に常州関本下野村（現・茨城県北茨城市関南町関本下）の篠原和泉（しのはらいずみ）が、奥州（福島県いわき市側）の商人と申し合わせ、切通工事の責任者として、切り抜いたとされ、彼の名をとって和泉坂ともよばれたという。勿来切通の規模について、平藩の儒者・葛山為篤（かつらやまためあつ）は幅員9尺（約2.7m）、長さ72歩（約131m）、高さ5丈1尺（16m）と『磐城風土記』に記している。 なお、幕末から明治の説には、慶長年中(1596〜1615)に新町（下野村の内）の篠原和泉が貫通させ、それを承応元年(1652)の頃に新町の庄屋酒井平左衛門（あるいは半左衛門）が「官」に申請して切通したとも伝えられている。 勿来関は、名古曽、奈古曽、勿越、莫来とも書かれ、平安時代以来の歌枕の地となっており、切通がつくられてからも、江戸時代の文人で言えば、西山宗因、徳川光圀、伊能忠敬、立原杏所、吉田松陰がこの地を訪れている。 元禄10年(1697)に切通の上空を望んだ安藤朴翁（あんどうぼくおう）は、青空が細長く見えたと書きとどめている。参勤交代で、平藩が勿来切通を通行していることから、東北地方の、近世初頭の土木技術史、交通史を考える上での稀少な遺構のひとつと言えよう。 （現地案内板より） |
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 現地案内板 |
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 右側には旅館の廃墟があり、左側に数台の乗用車を止めることの出来る場所がありましたので、ここに駐車して、この先は徒歩で移動しました。 |
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 舗装した細道が続きます。 |
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 この先で舗装は途切れ、その先には看板が立っています。 |
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 この先が切通です。 |
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 切通が見えてきました。 |
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 ここが勿来切通。中央を開削しているのがわかります。 |
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 この先は茨城県側となります。右に見えるのが常磐線の路線。 |