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＜概要＞ 　383系電車（383けいでんしゃ）は、1994年（平成6年）に登場した東海旅客鉄道（JR東海）の直流特急形車両。 　中央西線〜篠ノ井線系統の特急列車用として、1972（昭和47）年から使用され、老朽化が進んだ381系電車を置き換える目的で開発された振子式電車である。曲線通過時の車体傾斜にコンピュータ制御を採り入れた制御付自然振子方式を採用し、自然振子方式の381系に比べ曲線通過性能や乗り心地を改善させた。 1994（平成６）年８月に試作車両が落成し、各種試験走行の後1995（平成７）年ゴールデンウィークより臨時特急「しなの」で営業運転を開始した。1996（平成８）年12月より量産車が落成し、定期列車で本格的に運用を開始した。 （wikipediaより）

特急「しなの」（大阪 ・名古屋〜長野間） （2014年５月５日（火）　長野駅にて撮影）

特急「しなの」（大阪 ・名古屋〜長野間） （2014年５月５日（火）　長野駅にて撮影）