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＜概要＞ 　401系・421系は交直両用近郊形電車として1960年に、それぞれ50Hz・60Hz専用として登場した形式である。403系・423系はこれらの出力増強形としてそれぞれ1966年・1965年に50Hz・60Hz専用として登場した形式である。415系はこれらを50Hz・60Hz両用として1971年に登場した形式である。50Hzの401系・403系は電動車のみ異なり、制御車（クハ401）は共通とされ、60Hzの421系・423系も電動車のみ異なり、制御車（クハ421）は共通とされた。 　1971（昭和46）年から製造が開始された415系は、交流50/60Hz両用のTM14形主変圧器を搭載する「三電源方式」となっている。 大きく分けて普通鋼製車両（0番台、100番台、500番台、700番台、800番台）とステンレス鋼製車両（1500番台）に大別される。 　1986年から製造を開始した1500番台は、軽量なステンレス製車体、ボルスタレス台車といった211系に用いられた技術が採用されている。 （Wikipediaより引用）

415系電車800番台（七尾線　津幡〜和倉温泉間） （2014年5月8日（木）　金沢駅にて撮影）

415系電車800番台（七尾線　津幡〜和倉温泉間） （2014年5月8日（木）　金沢駅にて撮影）

415系電車1500番台（水戸線　小山〜友部間） （2011年6月18日（土）　小山駅にて撮影）

415系電車1500番台（水戸線　小山〜友部間） （2014年12月31日（水）　友部駅にて撮影）

415系電車1500番台（水戸線　小山〜友部間） （2014年12月31日（水）　友部駅にて撮影）

415系電車1500番台（水戸線　小山〜友部間） （2014年12月31日（水）　友部駅にて撮影）

415系電車1500番台（常磐線　日暮里〜岩沼間） （2016年2月6日（土）　草野駅にて撮影）