えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン （旧JR北陸本線）	（上り）	青海駅	←糸魚川駅→	（下り）	梶屋敷駅
JR大糸線		姫川駅			終点

えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（旧JR北陸本線）
・JR大糸線
糸魚川駅
(Itoigawa)

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◆2009年9月21日（月）、2014年5月6日（火）撮影

開業：1912（大正元）年12月16日 所在地：新潟県糸魚川市大町一丁目7-10 キロ程：20.5km（市振起点）（315.0km（米原起点））、105.4km（松本起点）	駅名由来 その他 ※参考、引用サイト：Wikipedia
駅名標（１） （2009年9月21日（月）撮影） 駅名標（２） （2014年5月6日（火）撮影）	現・駅舎 （2014年5月6日（火）撮影） 旧駅舎（待合所）（2009年9月21日（月）撮影）
大糸線ホーム比較 左が2009年、右が2014年撮影。写真と比べると、新幹線の高架設置によって側線とレンガ庫が撤去され、駅舎が橋上化されているのがわかります。
大糸線：上り（松本方面）
（2009年9月21日（月）撮影）	（2014年5月6日（火）撮影）
大糸線：終点
（2009年9月21日（月）撮影）	（2014年5月6日（火）撮影）
北陸本線ホーム
北陸本線：上り（米原方面） （2014年5月6日（火）撮影）	北陸本線：下り（直江津）方面 （2014年5月6日（火）撮影）
駅前（北口）（１） （2014年5月6日（火）撮影）	駅前（北口）（２） （2014年5月6日（火）撮影）
駅舎（待合所）内（１） （2014年5月6日（火）撮影）	駅舎（待合所）内（１） （2014年5月6日（火）撮影）
レンガ車庫（現 糸魚川運転センター検修庫）。1922（大正元）年に完成した赤レンガ造りの歴史的建造物。長らく駅のシンボルとして親しまれていたが、北陸新幹線延伸工事にともなう糸魚川駅高架化工事により、2010（平成22）年3月に使用が終了され、同年春に解体されました。 （2009年9月21日（月）撮影）	レンガ倉庫と、旧国鉄色キハ52形115号車。 （2009年9月21日（月）撮影）
ホーム上に、糸魚川名産のひすい石の展示がありました。（2014年訪問時には撤去されていました） （2009年9月21日（月）撮影）	大糸線と北陸本線の分岐点。左の高架橋が北陸新幹線、左にそれる線路が大糸線、右の2本が北陸本線。 （2014年5月6日（火）撮影）
駅スタンプ（１） （2014年5月6日（火））	駅スタンプ（２） （2014年5月6日（火））