白棚線（福島県）
その４（旧梁森駅〜黄金川橋梁とバス専用道区間）

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◆2014年9月14日（日）撮影

（各項目をクリック）	４．旧梁森駅跡〜黄金川橋梁とバス専用道区間 （2014年9月14日（日）撮影）
１．旧磐城棚倉駅跡〜旧桧木バス停 （2013年2月10日（日）撮影）	５．松上バス停〜温泉口バス停 （2014年9月14日（日）撮影）
２．旧桧木バス停〜旧金沢内駅跡 （2014年9月14日（日）撮影）	６．谷中バス停〜関辺バス停 （2014年9月14日（日）撮影）
３．下羽原バス停〜高木バス停 （2014年9月14日（日）撮影）	７．旧関山口駅跡〜白河駅 （2013年2月10日（日）、2014年9月14日（日）撮影）
国土地理院発行地形図5万分の1地形図(棚倉)（平成15）を引用
�L旧梁森駅跡（梁森バス停） 開業：1917（大正6）年4月28日 廃止：1944（昭和19）年12月11日（鉄道駅として） 廃線跡をバス専用道としているため、鉄道時代の痕跡はほとんどないが、2008年現在でも専用道上のバス停留所として機能している。かつての梁森駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められた。
白河方面行きバス停	磐城棚倉方面行きバス停
白河方面	磐城棚倉方面
バス停標識	戦前、付近には白河炭坑があり、梁森駅で分岐した専用線が存在し、この道路がその専用線跡と思われます。
白河方面行きバス停	ちょうど棚倉駅行きのバスが通過していきました。
�M表郷役場前バス停
白河方面行きバス停	磐城棚倉方面行きバス停
白河方面 バス専用道は、この先国道化されています。	磐城棚倉方面
バス停より白河方向を撮影。かつての路線は白色の線のように伸びていました。	左の写真の反対方面、白河側からバス停を撮影。 かつての路線は黄色の線のように伸びていました。
�N旧磐城金山駅跡（磐城金山バス停） 開業：1916（大正5）年10月8日 廃止：1944（昭和19）年12月11日（鉄道駅として） 旧表郷村の中心地。廃線跡をバス専用道とし、その後国道289号の道路改良に伴い一般道路に転用されているため、鉄道時代の痕跡はほとんどない。ただし、JRバス関東白棚線 の磐城金山停留所は、自動車駅としての磐城金山駅と同一地点に設置されており、バス停留所には鉄道駅と同じ様式の駅名標が掲出されている。
白河方面行きバス停	磐城棚倉方面行きバス停
白河方面 かつての鉄道駅らしく、広い空間が残されています。 鉄道時代の駅舎はしばらく残されていたが、国道の拡張工事時に撤去されたとのこと。	磐城棚倉方面 現在は有料駐車場として活用されています。
磐城棚倉方面行きバス停の待合所の上になにやら看板が。	鉄道駅で見られる駅名標が掲げられていました。
階段を下りてみます。	駅前通りの雰囲気が残されています。
バス停方向を撮影。鉄道駅の雰囲気が残されています。
�O黄金川橋梁とバス専用道区間
白河方面 ここからバス専用道区間になります。	磐城棚倉方面 ここからは国道化されています。
バス専用道路であるとの標識が建っていました。	すぐ近くには黄金川が流れ、橋梁があります。
この橋には欄干がありません。歩行者がいないので不要なのかもしれませんが、バスの運転手さん怖くはないんでしょうか？	橋台を撮影。下には石積み部分がありますので、もしかしたら鉄道時代のものかもしれません。